De A4 door het Midden-Delfland dient niet aangelegd te worden. Deze weg zou de filedruk slechts verplaatsen naar de omliggende knooppunten. Bovendien zal de A4 de natuur in het Midden-Delfland aantasten en de leefomgeving in Schiedam en Delft mogelijk verslechteren.
De A13/16 kan er wel komen. Ook kan gekeken worden naar alternatieven, zoals de A14.
De A6-A9 dient er niet te komen. Ook een weg door het IJmeer is onwenselijk. Deze wegen zullen leiden tot meer autoverkeer en aantasting van schaarse natuur. Nader onderzoek naar het oplossen van knelpunten met het openbaar vervoer en de overkluizing van de Gaasperdammerweg is nodig.
De Westerscheldetunnel hoort tolvrij te worden. Infrastructuur is een collectieve voorziening, waar niet apart voor betaald hoeft te worden.
Wegverbredingen mogen niet ten koste gaan van de omgeving. Daarom moeten goede procedures worden gevolgd voordat een weg wordt verbreed. Het verdwijnen van de vluchtstrook is erg gevaarlijk.
Bij leefbaarheidsknelpunten zal de maximumsnelheid op snelwegen 80 kilometer per uur zijn. Op de meeste plekken blijkt verlaging van de snelheid ook nog een positief effect te hebben op de doorstroming. In ieder geval is het goed voor de luchtkwaliteit. Gebouwen voor kwetsbare groepen moeten op minimaal 150 meter afstand liggen van snelwegen.
Alle overheidsauto’s dienen te rijden op milieuvriendelijke brandstoffen. Zo kan de overheid het goede voorbeeld geven.