Nog niet voldoende aandacht voor positie binnenvaartschipper

Door de economische crisis is de binnenvaart hard getroffen. Teruglopend vrachtaanbod en kelderende vrachtprijzen zorgen voor enorme problemen en massale faillissementen onder schippers liggen op de loer. Zonder het snel nemen van doeltreffende maatregelen staat de toekomst van de binnenvaart op het spel. En dat terwijl een vitale binnenvaart essentieel is voor onze economie, voor ons klimaatbeleid en voor de mobiliteit in Nederland. Omdat er tot nog toe geen concrete actie werd ondernomen door het kabinet, heeft de SP deze zomer een groot onderzoek gehouden onder schippers.

Tijdens het debat van donderdag bleek staatssecretaris Huizinga gevoelig voor veel argumenten van schippers die de SP verzameld had. Ze bleek bereid te zijn om naar een aantal voorstellen onderzoek te gaan doen. Zo zal er op korte termijn goed gekeken worden of bodemprijzen mogelijk zijn, of er schepen aan de kant gehouden kunnen worden en of er een waarborgfonds kan worden opgericht om de kleine schepen te beschermen. De zeer strenge CCR eisen zullen soepeler worden toegepast.

Volgens SP-Kamerlid Emile Roemer zijn dat kleine stappen in de goede richting; ‘Maar het liefst had ik vandaag al concrete actie genomen, voor veel schippers staat het water tot aan de lippen. We blijven dus volop knokken om de binnenvaartschipper door de crisis heen te helpen!’ Zo zal Roemer een voorstel gaan indienen om te zorgen dat onnodige aanpassingen aan oude kleine schepen verplicht worden opgelegd. Ook moet er gekeken worden naar de rol van de banken die veel schippers in grote schulden hebben gestoken. Roemer: “Maar bovenal moeten er snel bodemprijzen komen in de binnenvaart, alleen dan voorkom je dat schippers tegen elkaar worden uitgespeeld en maanden lang ver onder kostprijs moeten varen.”