Kamerlid start e-mail-bombardement tegen Betuwelijn

Aanleiding voor de actie is het heldere Rekenkamerrapport dat niet heeft geleid tot het heroverwegen van de lijn. Via de actiepagina op www.sp.nl/betuwelijn kunnen deelnemers aan de actie vanaf maandag 17 juli met één druk op de knop, rechtstreeks een persoonlijke protestmail versturen aan ruim 20 betrokkenen waaronder de ministers Netelenbos, Pronk, Zalm en Kok en de woordvoerders in de Kamer.

Ook wordt een virtueel beroep gedaan op oud-ministers Maij en Kroes, die nu met enige afstand naar de zaak kunnen kijken, om invloed uit te oefenen op hun opvolgster Netelenbos. In een radiospot op radio 1 (zondagochtend 16 en 23 juli) en via advertenties in regionale dag- en weekbladen roept Van Bommel persoonlijk op tot deelname aan de actie. Daarnaast worden tientallen actiecomités opgeroepen tot deelname aan het e-mailbombardement. In totaal rekent het Kamerlid op een verkeer van tienduizenden berichten.

Volgens Van Bommel zijn de verontwaardiging en het onbegrip over het doorgaan van de spoorlijn na het verschijnen van het Rekenkamerrapport tot ongekende hoogte gestegen: ‘Het rapport bevestigt wat de SP steeds heeft gezegd en wat later door hoogleraren is bevestigd; de Betuwelijn is gebaseerd op te mooie cijfers over de vervoersgroei en milieuwinst is er niet of nauwelijks. De milieuwinst kan zelfs negatief zijn ten opzichte van het wegvervoer. Daarom moet het verzet tegen de Betuwelijn doorgaan.’

Het Kamerlid meent dat de actie op een goed moment komt. ‘Minister Netelenbos heeft de aanbesteding van de bovenbouw van de lijn opgeschort en private exploitanten van de lijn zijn niet te vinden. Nu stoppen is goedkoper dan doorgaan met dit project omdat er voor de overheid grote exploitatietekorten dreigen. Die komen boven op de 10 miljard gulden die de aanleg kost. De Betuwelijn is een politiek prestigeproject geworden dat als een molensteen om de nek van de belastingbetaler gaat hangen. Het verzet tegen de lijn moet daarom doorgaan, desnoods tot de laatste biels.’

• Dossier Betuwelijn