Regering mag Schiphol niet via de achterdeur privatiseren

In 2006 wist gemeente Amsterdam als mede-aandeelhouder van Schiphol een gedeeltelijke privatisering nog tegen te houden. Bij het aantreden van het vierde kabinet Balkenende werd dit standpunt gerespecteerd. Daarmee leek deze discussie beëindigd. Roemer: “Een gedeeltelijke verkoop van Schiphol verrast dan ook enorm. Ik wil precies weten hoe, en in welke achterkamertjes deze deal tot stand is gekomen. Er moet op zijn minst een fatsoenlijk debat komen alvorens we een stuk van onze luchthaven kwijt zijn, terwijl duidelijk is dat niemand dat wil. ”

Schiphol gaat nieuwe aandelen uitgeven en deze ruilen met aandelen van de luchthavens van Parijs. Hiermee volgt Schiphol de koers van de KLM door met één land samenwerking te zoeken en de concurrentie met de overige landen te verhevigen. Roemer: “Van een goede Europese samenwerking is hier geen sprake. Doelbewust wordt de KLM gevolgd met als gevolg dat de concurrentie met andere luchthavens alleen maar heviger zal worden. Voor de toekomst van de omgeving van Schiphol belooft dit weinig goeds. Zowel de aandeelhouders als de hevige concurrentie zullen Schiphol proberen te dwingen om ongebreideld door te blijven groeien. Desnoods over de ruggen van omwonenden en het milieu heen.”

• Dossier Uitbreiding Schiphol ea