Streekvervoerconflict kan nu worden opgelost als Huizinga verantwoordelijkheid neemt

De Vries werd aangesteld als bemiddelaar in het slepende conflict. Hij stelt dat het onmogelijk is dat de bedrijven nog efficiënter gaan werken, zonder dit over de rug van de chauffeurs te doen. Door het stijgen van de kosten en het dalen van de inkomsten zouden bedrijven vooral winst kunnen behalen door te beknibbelen op de arbeidsvoorwaarden. Roemer: “Dit is ons verhaal vanaf het begin van de invoering van marktwerking in het openbaar vervoer. Vervoerders vragen te weinig geld om het busvervoer goed uit te voeren, en staan dan bij de minste of geringste tegenslag financieel met de rug tegen de muur. En als de overheid dan ook nog bezuinigt op openbaar vervoer, dan is het optelsommetje gemaakt en verliezen zowel reizigers als werknemers.”

De afgelopen weken heeft Roemer staatssecretaris Huizinga meerdere malen gevraagd om in te grijpen in het CAO-conflict, maar tot nu toe weigerde ze dit. De staatssecretaris gaf hiervoor als reden dat zij als bewindspersoon niet hoeft in te grijpen in een conflict tussen een commerciële onderneming en haar werknemers. “En daar zit 'm nu net de kern van dit probleem. Wij hebben een staatssecretaris die denkt dat openbaar vervoer niks anders is dan een commerciële dienst en door haar toedoen rijden de bussen al weken niet. Dat moet nu afgelopen zijn,” aldus Emile Roemer.

De SP zal de staatssecretaris volgende week tijdens het spoeddebat vragen wat zij vindt van de conclusies van Klaas de Vries en of zij nu eindelijk bereid is extra geld vrij te maken voor een openbaar vervoer.