13-04-2005 • Uit een uitgelekte notitie van de NS blijkt dat de introductie van de dure HSL ten koste zal gaan van het aantal intercityverbindingen. Volgens SP-Kamerlid Arda Gerkens is dit niet acceptabel. Vandaag vindt in de Tweede Kamer een Algemeen Overleg plaats over het zuidelijke deel van Hoge Snelheidslijn.
Gerkens is blij met de weerstand die het plan ook bij andere partijen ontmoet, maar ze stelt de Kamer mede verantwoordelijk voor de dreigende verschraling van de spoordiensten. “Iedereen die hier nu ach en wee roept over het schrappen van lijnen tussen Amsterdam en Rotterdam en verder, heeft natuurlijk wel een beetje boter op zijn hoofd. Het is niet alleen de minister die verantwoordelijk is voor de achteruitgang, maar ook de Kamer maakt dit mede mogelijk. Uitgezonderd de SP en GroenLinks hebben alle partijen voor de concessie gestemd die geen goede garanties gaf voor reizigers en die het aanstaande onheil mogelijk maakt.”
“De HSL zal de dienstregeling in 2007 flink op de kop zetten. Laten we eerlijk zijn, na alle tegenvallers rondom de HSL zal de NS alles op alles zetten om het onderste uit de kan te halen. Hoe minder mensen in de intercity, hoe meer in de dure HSL. En de reiziger betaalt voor een product waar hij niet om heeft gevraagd.”
In antwoord op vragen van Gerkens zegt de minister: ‘De vervoerders moeten eerst proberen er nu samen uit te komen en dat is precies wat ze nu proberen te doen.’ Heeft de minister nog wel de regie op dit dossier? Gerkens: “Ik roep de minister dan ook op een leidende en sturende rol op zich te nemen, en zodoende te voorkomen dat de dienstregeling Amsterdam-Rotterdam-Zeeland tegen normaal tarief ernstig versobert.”