47.000 Kranten verspreid tegen Betuwelijn

Met het uitdelen van 47.000 kranten op 46 NS-stations is het Comité "Laat de Betuwelijn varen!" zijn campagne gestart voor heroverweging van het megaproject Betuwelijn. Het comité wil de discussie over het goederenspoor van de Rotterdamse haven naar Duitsland verbreden. Het geld voor de Betuweroute kan volgens het comité beter worden besteed aan uitbreiding en modernisering van het spoorwegnet en de oplossing van andere infrastructurele knelpunten. De treinpassagiers werd gevraagd een meegeleverde kaart op te sturen naar de Kamerfractie van hun keuze om de eis van heroverweging kracht bij te zetten.
De Betuweroute staat weer volop ter discussie. Steeds meer organisaties, bedrijven en wetenschappers spreken zich openlijk uit voor afblazen van het megaproject nu dat nog mogelijk is. Nut en noodzaak van het traject tussen Kijfhoek en de Duitse grens wordt ernstig betwijfeld. Daarnaast is de kans op rendabele exploitatie miniem. Volgens economen die aangehaald worden in de actiekrant, zal de lijn een verlies opleveren van 3 miljoen gulden per dag.
NS bleek overigens niet blij met de verspreiding van de kranten op haar stations. Dat mag het comité niet meer doen, tenzij het bereid is drie cent per reiziger te betalen aan NS. Anders volgt een boete van minstens 500 gulden per station, aldus C. van der Vlist namens NS in een brief aan het comité. Volgens NS houdt verspreiding van kranten de reizigers op, terwijl NS juist wil dat ze zo snel mogelijk naar hun rein kunnen.
Het comité "Laat de Betuwelijn varen!" vindt dat een heel vreemde redenering. Kennelijk mogen reizigers wel "gehinderd" worden als NS daar geld aan verdient. Verder noemt het comit´ het "wrang" dat juist zijn pro-reizigers-actie getroffen wordt door een NS-verbod.
Het comité, opgericht op initiatief van SP-Kamerlid Harry van Bommel, presenteerde zich op 9 november aan het publiek met een "briefing" in Nieuwspoort. Daarop gaven een tiental vertegenwoordigers van evenzovele organisaties lucht aan hun bezwaren tegen de Betuwelijn. De briefing werd georganiseerd nadat de Kamer weigerde zelf een hoorzitting te houden om het megaproject te heroverwegen.

• Dossier Betuwelijn

• Actueel nieuwsoverzicht /verkeer
• Actueel nieuwsoverzicht algemeen