SP :: Nieuws :: Actie

Ga naar de antwoordkaart en zet je digitale handtekening

PAK DE TREIN TERUG
en pak de chaos in het spoorvervoer aan!

	1 maart 2004: Reizigers willen lokettarief NS niet
	Download de actieposter voor achter het raam (PDF, 178Kb)

Ooit waren we trots op de Nederlandse Spoorwegen
Nu is het vaak een puinhoop. Vertragingen, kapotte en vieze treinen. Veel mensen voelen zich onveilig in de trein en op het station. Vooral forensen, ouderen, studenten en mensen met een handicap zijn aangewezen op de trein. Zij zijn voortdurend de dupe van de chaos bij NS. Het spoorwegpersoneel wordt er ook moedeloos van. Door slecht materieel en personeelstekort kunnen ze onvoldoende service verlenen. Machinisten en conducteurs missen de mogelijkheden om zelf te zorgen voor punctualiteit en een veilige trein. Steeds vaker zijn ze het slachtoffer van klachten en bedreigingen. Ook het milieu lijdt onder de slechte prestaties van de NS: slecht openbaar vervoer stimuleert nog meer particulier vervoer. Meer auto's, langere files, meer asfalt, minder natuur.

Waar ging het fout?
Toen NS door de politiek werd losgemaakt van zijn nutsfunctie: het snel, veilig en comfortabel vervoeren van mensen en goederen. Niet het algemeen nut maar bedrijfswinst werd het belangrijkste. Nú weten we hoe fout die keuze is geweest. En nu dreigt er ook nog eens een dubbele prijsverhoging in het komende jaar. Meer geld voor minder prestatie, je moet maar durven!

Het is tijd om de trein terug te pakken.
De Nederlandse Spoorwegen zitten op dood spoor. De wissel moet nu écht om. Laten we de trein terug pakken:

• Géén prijsverhoging maar kwaliteitsverbetering
• Reizigers en personeel voortaan geen sluitpost meer maar hoofddoel
• NS geen winstbedrijf, maar weer nutsbedrijf

Mee eens?
Laat het dan snel weten. Vul de onderstaande online-antwoordkaart in en verstuur uw digitale handtekening naar het comité 'Pak de trein terug'. Wij brengen hem dan namens u bij de regering. Alvast bedankt!

Comité ‘Pak de trein terug’
Het comité 'Pak de trein terug' is een initiatief van SP en verontruste treinreizigers en NS-werknemers.

A  N  T  W  O  O  R  D  K  A  A  R  T

JA! Pak de trein terug en pak de chaos in het spoorvervoer aan! Dus: • Geen prijsverhoging maar kwaliteitsverbetering • Reizigers en personeel centraal in plaats van sluitpost • NS geen winstbedrijf maar nutsbedrijf Naam: Adres: Postcode: Woonplaats: E-mailadres: Klik hier:

'Luister hier naar het lied over De Bovenleiding (realaudio), of download een MP3 versie (9 Mb).

Download de handtekeningenlijst (PDF)

Wat wil de SP eigenlijk met het spoor...?

Lees de resultaten van de klachten-meldweek

Lees het Noodplan Spoor en geef je mening

---

Eerdere SP-publicaties over de NS

SP start landelijke meldweek prestaties NS
31 december 2002

NS-directeur Veenman wil toch onbemande stations voorkomen
12 december 2002, nieuwsbericht Lokettenactie

SP-enquête toont aan: NS-reizigers zijn spoorchaos zat
4 februari 2002, persbericht Tweede-Kamerfractie SP

SP-rapport: Liberalisering openbaar vervoer op dood spoor
11 januari 2002, persbericht Wetenschappelijk Bureau van de SP

Open houden die loketten!
14 december 2001, artikel in De Tribune

Een spoor van ellende
22 september 2000, artikel in De Tribune

NS is de kluts kwijt met de ‘derde klas'
4 september 2000, persbericht SP Tweede-Kamerfractie

Opeens heb je het: je komt in actie!
juli 2000, artikel in Solidair, bedrijvenkrant van de SP

Spoorlijn Almelo-Mariënberg dupe van marktwerking
26 november 1999, schriftelijke vragen SP aan Netelenbos

Al in 1999 tegen sluiting loketten
3 juni 1999, mondelinge vragen SP fractie over sluiting NS loketten

Gaat de NS ervoor of gaat de NS er vandoor?
28 mei 1999, mondelinge vragen SP fracie over sluiting NS loketten

NS directie moet weg!
Webdiscussie op www.sp.nl met SP Tweede-Kamerlid Harry van Bommel

Reorganisatieplannen NS slecht voor personeel en reizigers
Webdiscussie op www.sp.nl met SP Tweede-Kamerlid Harry van Bommel

Verder nieuw op SP.nl

• Spanning maart: Afbraak sociale woningbouw
• Tribune april: Cyprus: "Tien miljard aan onzekerheid"